同大家分享一下，有很多客戶到看中單位後，都有一個疑慮，就是買樓整個流程大概是怎樣，下面這張圖可以為大家大概描述一下內地一手買樓流程。
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9600-6288 (Little Raymond 吳生)
2019年1月3日 星期四
重大基建．深中大橋—將改變中山的價值
今次為大家講解下關於中山的一條命名為''深中通道''的鑰匙，''深中通道''是連接深圳和中山的一個超大型的互通集群工程，與港珠澳大橋一樣是由''橋島隧''組成的一個千億基建，路線由深圳前海連接到中山的翠亨新區，全長24公里，投資額高達500億人民幣。
這條通道將會令中山的價值一大提升，中山本身的位置其實是非常優秀，處於大灣區的交通核心位置，東望深圳、南接珠海、西臨江門、北鄰廣州和佛山，但卻因為虎門大橋的交通而限制了他的價值。
原先又深圳到中山需時接近2小時，但當''深中通道''通車後時間將由2小時縮短至20分鐘。屆時，本人相信一定可以大幅度拉近深圳與中山的樓價差距。
正如香港的天水圍一樣，以前曾經被稱呼為''悲情城市''，當西鐵線通車之後，該區的樓價也節節上升，過千萬的成交也出現過。
所以這條''深中通道''就如同一把鑰匙解開了限制他價值的一道枷鎖。
這條通道將會令中山的價值一大提升，中山本身的位置其實是非常優秀，處於大灣區的交通核心位置，東望深圳、南接珠海、西臨江門、北鄰廣州和佛山，但卻因為虎門大橋的交通而限制了他的價值。
原先又深圳到中山需時接近2小時，但當''深中通道''通車後時間將由2小時縮短至20分鐘。屆時，本人相信一定可以大幅度拉近深圳與中山的樓價差距。
正如香港的天水圍一樣，以前曾經被稱呼為''悲情城市''，當西鐵線通車之後，該區的樓價也節節上升，過千萬的成交也出現過。
所以這條''深中通道''就如同一把鑰匙解開了限制他價值的一道枷鎖。
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